http://www.cnews.ru/news/top/2019-04-18_sozdatel_yotaphone_bankrot
Суд признал банкротом зарегистрированный на Каймановых островах офшор Yota — головную структуру производителя смартфонов Yota Devices. И тут–то выяснилось, что "российский" телефон делала китайская компания из сингапурских запчастей. И не платила за них. Такие вот нанотехнологии
Написал Arslan на politota.d3.ru / комментировать
Взято отсюда
Взято отсюда
http://s3.amazonaws.com/mishenev/media/mishenev-10289-906699.jpg?preset=article-image
На каждом шагу натыкаюсь на людей, уверенных, что личный автотранспорт в Европе — это фу, европейцы давно нашли рецепт транспортного счастья: это велик, который не отравляет экологию, а укрепляет здоровье нации, вырабатывает в людях добродушный смех и способствует развитию самых лучших качеств. Плюс всякие там трамвайчики. Это мейнстрим, а автомобили должны погибнуть.
Под этим соусом нормальные, вменяемые люди вдруг начинают относится к автомобилистам как Шариков к котам: душить вас надо… мало вас при Сталине расстреливали… государство вам ничего не должно… запретить старые автомобили… повысить налоги для новых… продавать машины только после покупки парковочных мест… абырвалг…
Такие граждане почему–то убеждены: только максимально прижав личный автотранспорт можно приблизится к заветному европейскому уровню и качеству жизни.
Но вдруг это движение совсем не туда, а может быть, даже в обратном направлении?
Как говорится, лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным. Поэтому, чтобы исследовать вопрос, я взял несколько рейтингов: Самых здоровых наций (Bloomberg); Всемирный доклад счастья (World Happiness Report при поддержке ООН); Список стран по ВВП на душу населения (Википедия). И сравнил с уровнем автомобилизации (источник, 2016 год). Сразу оговорюсь, что рейтинги имеют разброс в пару лет, но особой роли это не играет.
Для начала разберемся, что такое автомобилизация — это количество легковых пассажирских машин на 1000 граждан (включая детей и глубоких стариков). Для общего представления посмотрим на большую пятерку стран ЕС:
Италия — 625 легковых автомобиля на 1000 человек
Германия — 555
Испания — 492
Франция — 479
Великобритания — 474
Богато живут
Наибольшим ВВП на душу населения обладают следующие европейские страны: Люксембург, Швейцария, Норвегия. Как там обстоят дела с пассажирскими легковушками?
Люксембург — 662 машины/1000 человек. Крохотное государство с населением около 600 000 человек кроет Италию с ее развитой автомобильной промышленностью. Кстати, это вообще характерно для карликовых стран: показатель Лихтенштейна — 773 (то есть, у каждого взрослого человека автомобиль, а то и несколько)
Швейцария — 537
Норвегия — 502
Как видите, автомобилизация Топ–3 богатых государств выше чем в среднем по крупным странам. Это значит, что состоятельный европеец стремится к приобретению личного автомобиля. А вы думали он плачет от счастья в автобусе или брюки на велике протирает?
Счастливые люди
Согласно World Happiness Report больше всех довольны жизнью граждане Финляндии, Норвегии и Дании. Все у них хорошо: и продолжительность жизни высокая и коррупции нет, все ходят довольные, улыбаются. А как обстоят дела с машинами?
Финляндия — 604 легковушки на 1000 граждан. Это один из самых высоких показателей в Европе. Похоже, сложно быть по–настоящему счастливым без автомобиля.
Норвегия — 502
Дания — 429
Как видим, суперэкологичные скандинавы перемещаются отнюдь не с помощью национальных палок для ходьбы. Ingen!
Будь здоров
Испания, Италия и Исландия признаны самыми здоровыми нациями в Европе. Может быть, из–за того, что они много ездят на велосипедах, а не в пробках стоят? Или дышат воздухом, не отравленном выхлопными газами?
Испания — 492 машин на 1000 жителей. Вы бы, кстати, видели на чем ездят испанские фермеры! Чадящие разваливающиеся дефендеры военного образца времен карибского кризиса.
Италия — 625. Ну тут понятно: страна является одним из локомотивов автомобильной индустрии. Правда, есть загадка: нация здоровая, а средний возраст автомобиля — 9,5 лет. В некоторых регионах — 11 лет (напомню, что в России — 13 лет). Как же так, значит можно хорошо себя чувствовать, когда вокруг ездят автомобили экологического класса ниже Евро–100500?
Исландия — 717. Второе место в Европе после Лихтенштейна.
Вывод: в комфортабельных, здоровых и счастливых европейских странах граждане охотно пользуются правом владеть легковыми автомобилями.
И зачастую это старый уютный хлам 90–00 годов, как в Италии. Всякие там гольфики, хондочки. Никто не орет: убирайся из Рима, неэкологичный маргинал на рыдване!
А теперь посмотрим на Россию, где против автомобилистов разворачивается настоящая война: нет личному транспорту, запрет на въезд в города старым неэкологичным машинам, етс. У нас и так всего 285 машин на 1000 жителей! Это примерно на уровне Румынии (261), такие страны как Латвия или Хорватия нас уже значительно обгоняют — 341 и 374. И мы не счастливее от этого и не здоровее — 59 и 95 место в соответствующих рейтингах.
Так во имя чего этот крестовый поход против автомобилистов?
Написал NDI на auto.d3.ru / комментировать
Взято отсюда
Это была цитата из Дж. Буша (младшего). Говорят, в бытность свою губернатором Техаса он пытался законодательно отменить Второе Начало Термодинамики. На территории отдельно взятого штата. Как несогласующееся с позитивным христианским мировоззрением. А как же восстановление хаоса?..
В своё время этот перл настолько меня поразил, что стало любопытно — не собирал ли кто нетленку за Бушем, как мы за Черномырдиным? Оказалось, нашлись энтузиасты. Вот ещё несколько "бушизмов":
— Это определённо бюджет. В нём очень много цифр.
— Настало время, когда человеческая раса должна войти в Солнечную систему.
— Ух ты, а Бразилия большая!
— Запомните – должны страдать птицы, а не охотники.
— Господь любит вас. И я люблю вас. И вы можете рассчитывать на нас обоих.
— Я знаю, что человек и рыба могут мирно сосуществовать.
Написал hovan на quotations.d3.ru / комментировать
Взято отсюдаhttps://www.youtube.com/watch?v=KXfNftP_Py8&feature=youtu.be
Смотрю никто не обсуждает эту новость. Я об этом поразмышлял еще утром в ФБ, вечером просмотрел зашквар Дубинского.
18 апреля, премьер–министр РФ Дмитрий Медведев объявил, что Россия устанавливает запрет на экспорт нефти и нефтепродуктов в Украину. Бизнес с главнокомандующим Украины Петей закончился, в связи с проигрышем выборов. Запрет начнет действовать 1 июня 2019, а инаугурация нового президента обязана состоятся не позже 3 июня. Какие совпадения. Со старым главнокомандующим можно иметь бизнес, а с новым («пророссийским» как некоторые «осведомленные» кричат) не выйдет. Ну хоть трубу дизеля Петя успел передать под контроль РФ.
По данным консалтинговой компании UPECO в 2018 году импорт нефтепродуктов из России в Украину составил более 3,3 млн т (ДТ – 2,74 млн т, 530 тыс. т сжиженного газа и 122 тыс. т битума).
На рынке нефтепродуктов Украины российское дизтопливо, сжиженный газ b битум занимают более 32%.
За 9 месяцев 2018 года в балансе украинского рынка дизтоплива доля белорусских производителей сократилась с 43% до 35% по сравнению с прошлым годом, в то время как доля поставок из России выросла с 28% до 37%. Данные Украинская Правда
Написал sirik на ukrainian.d3.ru / комментировать
Взято отсюда
Современная глобализация — это логическое продолжение многовекового коммерческого и культурного обмена. В ранней истории международной торговли, когда экзотические товары приходили в новые регионы, их родные имена иногда путешествовали вместе с ними. Лингвисты называют такие слова, пришедшие из другого языка в результате торговых отношений или вхождения в обиход новых предметов или культурных традиций, заимствованным из германского словом "wanderwort" ("путешествующее слово").
Историю некоторых слов можно проследить до довольно ранних времен (некоторых, например, аж до времен торговли Бронзового века). Точное же происхождение иных слов довольно трудно установить, а именно в каком языке или языковой семье они возникли, а в каком были заимствованы.
Про "чай" я уже тут писал. Слово "orange" — произошло из одного из дравидийских языков (вероятно, телугу или малаялам), и долго шло к английскому через такие языки как санскрит, персидский, армянский, арабский, поздний латинский, итальянский и старофранцузский. Что касается "помидоров", то решение итальянцев переименовать красный фрукт "pomodoro" ("золотое яблоко"), привело к лингвистической развилке. Поэтому английское "tomatoes" похоже на ацтекский термин "tomatl", a в русском языке "помидор" пришел из итальянского. На карте на КПДВ еще несколько слов. Туда же записывайте "sugar", "ginger", "copper", "silver", "cumin", "mint", "wine".
Написал vagabond khon5u на english.d3.ru / комментировать
Взято отсюда
48 миль от Чикаго. 45 домов с гаражами–ангарами для частных самолётов. Из гаража сразу на рулёжку, а потом на взлёт.
Домик на 212 кв.м с ангаром можно купить за какие–то $349,000.
Правила посёлка запрещают парковать самолеты на траве между рулёжками и взлёткой, так как эти травяные площадки пригодны для использования и сертифицированы как ВПП.
После 9 вечера и до 6 утра каждому самолёту разрешён только один взлёт и посадка.
Детям нельзя оставлять велосипеды и игрушки на рулёжных дорожках. А взлётку, детям до 16 лет, можно пересекать только в её торцах.
"Люди спрашивают, не шумят ли самолеты. Вообще–то да. Но для нас это не шум самолета, это Рик вылетает на работу или Фред куда–то собрался. Мы лежим в кровати и пытаемся угадать, кто это, по звуку мотора, затем выглядываем в окно, чтобы увидеть, правы мы или нет. Обычно правы.
В конце концов, шум самолета — одна из причин, почему мы живем здесь."
Написал LazyKarlson на air.d3.ru / комментировать
Взято отсюда
В китайских социальных сетях и мессенджерах WeChat, QQ и других набирают популярность Kua kua qun (夸夸群) — «группы похвалы», в которых можно рассказать о себе, своих проблемах и неудачах и получить слова поддержки и одобрения от сотен людей.
Например, на рассказ о потерянном велосипеде можно услышать: «Следующий велосипед будет намного лучше!», «Вы не вымещаете злость на окружающих из–за потери, что говорит о вашей порядочности» и так далее.
В 2014 году группы комплиментов были увлечением студентов — они приглашали людей в чаты по QR–кодам и просто развлекались, поддерживая человека в трудной ситуации. В марте 2019 года группы похвалы превратились в бизнес — приглашениями на «сеансы похвалы» начали торговать на онлайн–площадках, таких как Taobao.
Стоимость услуги зависит от длительности сеанса и количества участников группы: цена пяти минут начинается от 8 юаней (примерно 75 рублей). Самый дорогой сеанс с персонализированной похвалой стоит 520 юаней (примерно 5000 рублей).
Например, одному из продавцов Taobao удалось заработать $12 500, выполняя заказы за 50 юаней (примерно 480 рублей). Также у него были и более дорогие предложения.
Как думаете на Д3 возможен подобный поддок?
Написал ComboRam на it.d3.ru / комментировать
Взято отсюда
Глава Чечни Рамзан Кадыров прокомментировал дебаты кандидатов на пост президента Украины действующего главы государства Петра Порошенко и руководителя партии "Слуга народа" Владимира Зеленского.
"Петр Порошенко проявил себя в качестве уличного драчуна, обвиняя Владимира Зеленского в том, что испугался Рамзана Кадырова. Других проблем у Украины, оказавшейся по милости Петра Порошенко в глубоком экономическом, политическом, военном и социальном кризисе, нет, чем выяснение перед выборами, кто из кандидатов боится Рамзана Кадырова", - написал Кадыров в своем телеграм-канале.
Он заявил, что Порошенко сам испугался главу Чечни и по "жесткому" требованию Кадырова в 2014 году освободил попавших в плен корреспондентов российского издания LifeNews.
"Так вот, господин Порошенко, я убедился, что с памятью у вас большие проблемы <...> Кажется, вы забыли, как при передаче мне журналистов Олега Сидякина и Марата Сайченко клялись в верности и любви к России.Теперь про испуг! А почему вы столь спешно освободили по моему жесткому требованию корреспондентов, похищенных по вашему указанию, если вы лично не испугались Рамзана Кадырова? А теперь вы пытаетесь свой сугубо личный грех и, чуть ли не детский страх, приписать Владимиру Зеленскому", - написал глава российского региона.
"Напоследок советую сто раз подумать, прежде чем произносить имена Владимира Путина и Рамзана Кадырова. Вы лично не достойны упоминать эти имена", - заключил Кадыров.Напомним, сегодня во время дебатов на стадионе "Олимпийский"
Порошенко заявил, что когда Зеленский "оскорбил Кадырова, то тут же извинился". На что шоумен ответил: "Никогда в жизни не общался с Кадыровым".
Месяц назад экс-сотрудник Службы безопасности Украины Василий Прозоров рассказал о том, что спас жизнь журналистам LifeNews Олегу Сидякину и Марату Сайченко, попавшим в плен к бойцам антитеррористической операции.
"В мае 2014 года я как раз входил в состав оперативной группы СБУ, которая находилась в базовом лагере недалеко от Славянска. Как раз 18 мая в этот лагерь привезли ваших коллег, задержанных журналистов канала LifeNews Олега Сидякина и Марата Сайченко. Честно вам скажу - им, пожалуй, повезло, что они попали на меня, не сочтите за пафос. Сразу делу дали официальный ход в группе СБУ, в которую я входил. Сразу проинформировал центр, где находятся журналисты, обстоятельства их задержания, какая судьба их ждет. А то среди украинских военных нашлось много горячих голов, которые пытались представить ваших коллег представителями спецслужб РФ, выбить из них любую информацию", - цитировало РИА "Новости" Прозорова.
Взято отсюда
