Прежним не будет

 2020-04-07 16:11:13

Каждый новый день самоизоляции и социальной разобщенности открывает перед человечеством новые уровни понимания того, как же всё ненадежно устроено. Авиакомпании, весь международный туризм, ресторанный бизнес, индустрия красоты и моды — всё это оказалось словно вилами на воде писано. Раз — и нет всего этого. И, соответственно, нет рекламы, которую давали все эти бизнесы. А нет рекламы — и вот уже медиа просят правительства о поддержке. Оказывается, что вся эта огромная машина ежедневного потребления способна существовать только тогда, когда она работает. А когда останавливается — то всё, дальше она уже работать не может. Как доменная печь прямо.

Вот, например, туроператоры сообщают, что мы с вами мало того, что отменяем поездки, запланированные на ближайшее время. Так еще и, внимание, ничего не бронируем на даты после 1 июня. Хотя, казалось бы, опыт наблюдения за другими подсказывает нам, что до 1 июня кризис должен закончиться. И потом, когда он закончится, все эти отложившее решение об отпуске люди разом кинутся в туристические компании. В те, которые выживут. И тогда мы узнаем, справятся ли эти компании с таким гигантским спросом.

Впрочем, американские исследователи туристической индустрии уже сейчас считают, что она больше никогда не будет такой, какой была раньше. Они считают, что спрос переориентируется с отелей на интернет-аренду индивидуального жилья. Хотя еще до эпидемии с таким видом аренды крупные туристические центры стали бороться. Люди перестанут покупать пакетные туры и морские круизы. Потому что в отелях, пакетных турах с экскурсиями и на огромных океанских лайнерах слишком много людей. И они слишком близко. И американские исследователи туристической индустрии считают, что психологическая травма от происходящего сейчас будет столь велика, что люди, пережившие пандемию уже никогда не захотят приближаться друг к другу. А когда последствия этой травмы сотрутся, никаких туристических компаний уже вовсе не будет.

Будет это так или нет сейчас предсказать трудно. Но вот что сейчас предсказать можно — так это то, что бизнесмены еще тысячу раз подумают перед тем, как ввязываться в столь ненадежные бизнесы.

Хотя, с другой стороны — а какой бизнес надежный?

На то он и бизнес.

Взято отсюда

В общем–то, о коронавирусе уже точно известно следующее:

 2020-04-05 23:17:18

1. Из дома выходить нельзя, но если нужно, то можно.
2. Маски вообще не помогают, но их обязательно носить.
3. Магазины закрыты, но их открывают если нужно.
4. В больницы бесполезно с этим идти, но идти обязательно.
5. Этот вирус смертельный, но в принципе не страшный.
6. Перчатки не помогут, но они нужны.
7. Все остаются дома, но все гуляют.
8. Еды в супермаркетах полно, но её кому–то не хватает.
9. Вирус на детей не действует, но дети в зоне опасности.
10. Оборудования не хватает, но оборудования достаточно.
11. Есть много симптомов того, что ты болеешь, но можно переболеть без симптомов.
12. Чтоб не болеть, нужно тренироваться, но в спортзалы и на пробежки нельзя.
13. Лучше всего гулять на воздухе, но на воздух, особенно в парки, нельзя.
14. Полные в зоне риска, но лучше сидеть дома и жрать, чем гулять на воздухе.
15. К пожилым людям нельзя приходить, но можно приносить продукты и лекарства.
16. Больным коронавирусом нельзя выходить, но можно ходить в аптеку и магазин — разъяснил кабинет министров.
17. Самим ходить к пожилым родственникам нельзя, зато можно заказывать им доставку, разносчики которой без масок и перчаток контактируют в день с сотней человек.
18. Каждый разжигающий панику начинает свое сообщение словами «не хочу разжигать панику, но».
19. Штрафы никак законно не обоснованы, но их выписывают.
20. Штрафы придуманы для нарушающих карантин, но можно штрафовать и тех, кто просто один вышел в парк.
19. Обещано пособие для безработных в размере 19500 рублей, но биржи труда отказывают в регистрации.
20. Чрезвычайное положение не объявлено, но власти ведут себя так, будто оно есть.
21. Домашнего ареста нет, но выходить никому нельзя.
22. На своей машине передвигаться можно, но ее увезут на штрафстоянку.
23. Вам с пожилой мамой и бабушкой встречаться нельзя, а постороннему узбеку–таксисту можно.
24. Персональные данные охраняются законом, но вы должны сдать их по первому свистку программе слежки, которая хранит их в открытом виде и никак не защищена.
25. Болеют только азиаты, но умерло больше всего европейцев.
26. Вирус живёт на разных поверхностях два часа, нет, четыре, нет, шесть, нет, семнадцать дней. Но ему нужна влажная среда. А, нет, уже не нужна.

В общем, всё ясно, но нифига не понятно.

(С)

Написал член ckkpss на coronavirus.d3.ru / комментировать

Взято отсюда

Борьба с диоксидом азота

 2020-04-05 20:41:35
Смотрю на карту распространения диоксида азота NO2 в воздухе на середину февраля. По ссылке можно загрузить 15 сек. фильм

Север Италии, Мадрид, Москва в углу виднеется, Анкара со Стамбулом, регионы с наибольшим содержанием NO2. Эти же регионы наиболее пострадали от короновируса. Карта показывает как уменьшается NO2 по мере развития эпидемии. А может тут причинно-следственная связь перепутана. Может быть вирус, как раз развивается именно в  районах наибольшего содержания диоксида азота. Из все России именно в Москве 80% больных. Из всей Италии 80%  больных в красной зоне. В Испании почти все больные в Мадриде и Барселоне. В Турции в Анкаре и Стамбуле. А вот в Германии и Нидерландах больные равномерно размазаны. Как только карантин убивает NO2 в воздухе эпидемия идет на спад. Именно этим вызваны неоправданно строгие и самоубийственные меры для экономики. Перестали работать в Ухани, приток диоксида азота прекратился прекратился трафик машин  и прекратилась эпидемия. Пересох источник диоксида азота в Италии,  эпидемия тоже прекращается.

Кстати у нас тоже уже третий день спада новых случаев.


И еще один график.Хотя первый больной прилетел в Италию через Москву и в России первый зараженный появился на следующий день после итальянского, некоторым не нравится отсчитывать эпидемию с первого случая. Решили отсчитывать с сотого. И тут Россия выглядит на голову лучше так называемых развитых стран.

Взято отсюда

Первые иски к Китаю

 2020-04-04 03:52:41

https://vz.ru/amp/world/2020/3/27/1031154.html

1. Обзор по ссылке в шапке

2. Разминка: иск от Израиля на 100 млрд шек
https://www.9tv.co.il/item/12373

3. Основное упражнение: иск от США на много триллионов (то ли 6, то ли 20)
https://www.mk.ru/amp/incident/2020/03/29/v–ssha–potrebovali–ot–kitaya–20–trillionov–dollarov–izza–koronavirusa.html

Написал dmitryab на coronavirus.d3.ru / комментировать

Взято отсюда

Вооруженные советские дипкурьеры тащат Евдокию Петрову к самолету, 1954 год, Сидней, Австралия

 2020-04-03 23:15:58

В 1951 году Владимир Петров (настоящее имя Афанасий Шорохов) по личному распоряжению Лаврентия Берии был отправлен в Австралию в качестве резидента советской разведки под прикрытием должности третьего секретаря посольства СССР. В 1953 году русскоязычному вербовщику Майклу Бялогурскому удалось втереться к нему в доверие, составляя компанию в походах в бары и публичные дома. С тех пор он попал в разработку австралийской разведки ASIO. Его жена Евдокия также была кадровым офицером НКВД СССР и работала шифровальщицей дипмиссии. Петров предлагал ей перейти на другую сторону, но та ответила резким отказом, не желая подвергать риску своих близких в СССР. После расстрела Берии и "чисток" в его окружении над "дипломатом" нависла реальная опасность отзыва на родину и последующих репрессий. Он решился на государственную измену и сам вышел на контакт с ASIO, предложив ценную информацию в обмен на политическое убежище. В этот раз он не стал посвящать в свои планы супругу, которая находилась в другом городе. Предполагается, что планируя бегство, он не собирался брать ее с собой.

19 апреля 1954 года, когда о предательстве стало известно, Евдокию задержали вооруженные представители советской резидентуры, насильно доставили в аэропорт Канберры и затащили в самолет, отправляющийся в СССР. Присутствие десятков журналистов и фоторепортеров обеспечило существенный резонанс в австралийском обществе, и в дело вмешался премьер–министр Роберт Мензис. По его распоряжению во время промежуточной посадки для дозаправки в аэропорту в Дарвине австралийские полицейские поднялись на борт самолета, под предлогом запрета провоза огнестрельного оружия на борту самолета разоружили двух советских "дипкурьеров" и освободили Евдокию Петрову. Понимая, что иного выхода у нее нет, она тоже согласилась на сотрудничество.

В течение года Петровых допрашивали сотрудники австралийской разведки ASIO совместно с представителями британской разведки MI–6. Рассекреченные впоследствии документы указывают на то, что в отличие от мужа Евдокия во время допросов проявляла симпатии к советскому режиму и пыталась защищать своих начальников и коллег. Тем не менее, она оказалась более ценным и надежным источником информации, чем сам Петров, чьи показания носили хаотичный и порой противоречивый характер. Евдокия же была намного более собранна, обладала прекрасной памятью и организованностью. Супружеская чета предоставила информацию о структуре всего советского разведывательного аппарата, агентурной сети на Западе и используемых системах шифрования. На основе этих показаний было раскрыто более 600 советских агентов по всему миру, включая двоих уже эвакуированных в Куйбышев членов "кембриджской пятерки" – Гая Берджесса и Дональда Маклейна, что позволило в дальнейшем раскрыть и Кима Филби.

"Дело Петрова" обернулось международным скандалом, который стал причиной временного закрытия советского посольства в Канберре и высылки большого числа австралийских дипломатов из Москвы. В 1956 году супруги–перебежчики получили гражданство Австралии и новые имена и жили в пригороде Мельбурна под протекцией австралийских спецслужб. Петров до самой смерти боялся возмездия со стороны КГБ за совершенное предательство. И не зря — такие планы имелись, как минимум, до 70–х годов, но не были реализованы. Он умер в 1991 году, за полгода до распада Советского Союза. Его жена умерла в 2002 году.

Написал Toljatti на historyporn.d3.ru / комментировать

Взято отсюда

Генератор шума кафе

 2020-04-03 21:52:44

https://mynoise.net/NoiseMachines/cafeRestaurantNoiseGenerator.php

Для тех, кому сейчас тоскливо без привычной атмосферы. Звякание посуды, болтовня посетителей, вот это вот всё. С подстройками. (На сайте есть и другие генераторы, но они как–то всё больше для социофобов).

Написал ДК на interesting.d3.ru / комментировать

Взято отсюда

Некоторым дешевле летать без пассажиров, чем стоять на земле

 2020-04-03 21:51:19

Во время пандемии коронавируса SARS–CoV–2 многие авиакомпании приняли трудное решение об отправке на парковку большей части своего флота. Одним из примеров являются British Airways и Lufthansa. Однако Ryanair поступатает иначе. Бюджетный ирландский перевозчик поддерживает свой флот в небе. Кажется, что большинство теоретически заземленных машин летают каждые четыре дня, чтобы поддерживать их работоспособность.

Почему Ryanair выбрал это решение? Объяснение простое. Самолеты, припаркованные на длительные периоды, должны проверяться перед возвращением к регулярным рейсам. Это означает, что машина в течение некоторого времени будет недоступна к эксплуатации, а авиакомпания должна будет оплатить дорогостоящую проверку самолета.

Ирландский авиаперевозчик, у которого, по данным нашего портала, насчитывается 451 самолетов Boeing 737–800, предпочитает использовать каждый самолет для коротких рейсов, обычно только вокруг его баз, для поддержания их эксплуатационной готовности. Однако это противоречит философии владельца, которая утверждает, что его авиакомпания является самой экологической в ​​мире. Каждый раз, когда один из Boeing 737 без пассажиров взлетает на такой короткий рейс, он выбрасывает CO2 в атмосферу.

«Чтобы обеспечить исправность наших самолетов как для репатриационных рейсов, так и для рейсов, необходимых для перевозки неотложных предметов медицинского назначения, некоторые наши экипажи и самолеты должны оставаться доступными и работающими в соответствии с требованиями Boeing и правилами EASA», — пояснил представитель компании. Ryanair.

Похоже, что ирландский перевозчик ориентируется прежде всего на надежность своих машин и экипажа. Ryanair не планирует выполнять большинство своих рейсов по крайней мере до июня, что может означать следующие два месяца призрачных рейсов без пассажиров.

Написал experov на experov.d3.ru / комментировать

Взято отсюда

* * *

 2020-04-03 21:43:16

— Абрам, давай пригласим соседей на праздник.
— Таки, а зачем?
— Чтобы было весело.
— Сара, я не понимаю, тебя веселит когда совершенно чужие люди приходят и едят нашу еду?

Написал mclayd на anekdot.d3.ru / комментировать

Взято отсюда