"Украингейт" затягивает петлю вокруг главного противника Трампа

 2019-05-08 00:12:13

Майдан, как и всякая цветная революция, начинает пожирать не только своих украинских политических детей, но уже положил на тарелку одного из своих авторов - вице-президента США Байдена. И сейчас затачивает вилку, которая будет в него торжественно воткнута. Вскрытием украинских грехов администрации Обамы занялись уже не только медиакиллеры из команды Трампа, но и такие мастодонты американских СМИ, как The New York Times и главный юрист Трампа - бывший мэр Нью-Йорка Руди Джулиани.
 
"Украингейт" будет иметь последствия не только для внутренней американской политики. На самом деле его появление - это плохой знак и для новой киевской администрации. Создается впечатление, что для решения внутриполитических задач администрация Трампа готова (без какого-то видимого сожаления) сжечь медийный миф о том, что на Украине произошла некая "революция достоинства", и заменить его на гораздо более реалистичный нарратив о том, что на Украине случилось совместное ограбление целой страны дружным коллективом американских и украинских политиков, завязанных на так называемое глубинное государство, на которое так часто жалуется Дональд Трамп.
 
В целом картина взаимодействия американских политиков (в статье упоминается не только семья Байден) и украинских властей, даже в пересказе максимально лояльного к фигурантам издания The New York Times, выглядит, мягко говоря, неприглядно:
"Хантер Байден был юристом, получившим образование в Йельском университете, работавшим в советах директоров Amtrak и ряда некоммерческих организаций и аналитических центров, но не имел никакого опыта на Украине. Он всего несколько месяцев назад был уволен из Военно-морского резерва после получения положительного результата теста на кокаин. В некоторые месяцы ему будут платить до 50 000 долларов в месяц за работу в (украинской. - Прим. ред.) компании Burisma Holdings. <...> Хантер Байден, который покинул совет директоров Burisma в прошлом месяце, был одним из многих американцев „с хорошими политическими связями" из обеих основных партий, которые за последние десять лет заработали на Украине".
 
До недавнего времени "украингейтом" занимался Джон Соломон - медиакиллер из команды Трампа, но теперь вопрос вышел на уровень главного юриста американского президента, который пытается перевести вопрос в уголовную плоскость. Специализированное политическое издание The Hill (в котором изначально появилась информация о скандале) сообщает:
"Личный адвокат президента Трампа Руди Джулиани в четверг призвал провести расследование в отношении Джо Байдена, утверждая, что у бывшего вице-президента и кандидата 2020 года есть конфликт интересов из-за предыдущих сделок с Украиной. „Байденские конфликты (интересов. - Прим. авт.) слишком очевидны, чтобы их можно было игнорировать, и их следует расследовать быстро и безотлагательно. Но более важный вопрос заключается в том, насколько глубоки они и насколько глубоко зашел предполагаемый украинский заговор?" - написал Джулиани".
 
Стоит обратить особое внимание на то, что в американском политическом дискурсе уже появился термин "заговор" в отношении связей американских и украинских политиков, и это прямой намек на то, что коррупционной темой никто ограничиваться не будет. И что демократическому истеблишменту (в лице Байдена и других ключевых игроков администрации Обамы) постараются "пришить" сговор с иностранным правительством с целью влияния на американские выборы или политическую систему.
 
Более того: именно о заговоре с целью влияния на американские выборы через вброс компромата на политтехнолога Трампа, Пола Манафорта, писал Джон Соломон после общения со своими киевскими контактами.
 
У администрации Трампа сейчас есть очень лояльный и довольно агрессивный генеральный прокурор Барр, который вполне способен придать "украингейту" по-настоящему серьезный размах с соответствующими юридическими последствиями для пострадавших. Исходя из имеющегося опыта, можно также смело предположить, что среди украинских политиков или силовиков найдется достаточно желающих выслужиться перед Трампом путем дачи соответствующих показаний. Эта версия развития событий выглядит вполне вероятной в контексте появившейся в газете The New York Times информации, согласно которой Руди Джулиани уже встречался в Нью Йорке с украинскими прокурорами именно "по делу Байдена".
 
По большому счету, у официального Киева к моменту проведения американцами цветной революции было всего три актива: газотранспортная система, с помощью которой можно было шантажировать как Россию, так и Евросоюз; стратегически важный с военной и психологической точки зрения Крым; имидж "страны, которая героически противостоит Путину".
 
Крым "уплыл" после судьбоносного референдума.
 
Украинская "труба" уже лишилась части своего стратегического значения из-за строительства "Турецкого потока" и потеряет оставшееся после запуска (даже в случае его временной неполной загрузки) "Северного потока - 2". Не зря руководство "Нафтогаза" активно педалирует идею срочно найти "стратегического европейского инвестора" для украинской ГТС, притом что желающих "стратегических европейских инвесторов" не видно.
 
Остался только имидж "страны, которая героически борется со страшным Путиным", но теперь он рискует претерпеть непоправимые изменения и превратиться в имидж "страны, в которой сын американского вице-президента и другие американские политики пилили деньги и плели заговоры под прикрытием разговоров о том, что нужно бороться со страшным Путиным". Общественное создание не терпит полутонов, и скрестить в нем в позитивном ключе историю о страшной коррупции и героической борьбе с Россией вряд ли получится.
 
Если этот ключевой украинский миф "пойдет по нож" из соображений американской внутриполитической целесообразности, то "пустить под нож" саму Украину из соображений внешнеполитической целесообразности (особенно в том случае, если ее невозможно будет использовать для газового шантажа России после запуска "Северного потока - 2") будет уже несложно и совсем не больно в медийном плане. И даже более - такое действие вполне можно будет считать довольно логичным развитием событий. То, в какой форме будет реализован "бросок под нож", скорее всего, будет зависеть от конкретной геополитической конъюнктуры, благо вариантов много: от жесткого обострения ситуации в Донбассе с прицелом на повтор грузинского сценария и до последовательной хаотизации украинской территории с целью повесить на Россию (и частично ЕС) неприятную задачу срочной стабилизации несостоявшегося недогосударства.
Впрочем, любой из возможных сценариев вряд ли будет хоть сколь-нибудь позитивным для официального Киева, но рычагов для изменения ситуации у него уже нет.

(https://ria.ru/20190507/1...) Взято отсюда

SSJ

 2019-05-07 23:37:50
.





Чем дальше, тем чудесатее. Поступающая информация только запутывает понимание ситуации.

Первый очевидный вопрос: "С чего вдруг экипаж рейса Аэрофлот 1492 решил возвращаться в Москву?" - До сих пор вменяемого ответа на это вопрос нет.

Вот сообщение, якобы, по данным черных ящиков: "Согласно полученной информации, после взлета SSJ-100 попал в грозовой фронт, который пилоты попытались обойти.
«Одновременно, предположительно, в генераторе произошел скачок напряжения, за которым последовала серия отказов систем самолета».

Уже это сообщение вызывает некоторое недоумение.

Во-первых, самолеты класс SSJ нормально вооружены ТРЕМЯ генераторами: двумя, вращаемыми через редукторы моторами и еще одним аварийным, который при необходимости "высовывается" из фюзеляжа и вращается потоком воздуха. При этом, сами генераторы в норме защищены от ударов молний проводящими корпусами.

Во-вторых, даже если по каким-то причинам скачок напряжения в сети самолета и произошел, то при грамотном конструировании электроники, она должна быть оснащена защитой от скачков напряжения - схемами с использованием супрессоров, то есть специальных диодов, ограничивающих напряжение в сети. Это делают даже радиолюбители. Странно, если авионика и радиосвязь SSJ не защищена профессиональными ограничителями напряжения.

Сообщения пилота диспетчеру вообще понято быть не может. Как вам нравится: КВС: Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! Рабочее гнездо. Аэрофлот 1492. Москва подход. Москва подход. Просим возврат. 1492, потеря радиосвязи и самолет горит в молнии (???) -

"Самолет горит в молнии" - это, вообще, что и куда? - Как это по-русски понять?

Может, никакого пожара не было, огонь действительно начался от скольжения по полосе, а в полете пилоты тупо испугались, например, Огней Святого Эльма? - Их появление, в окрестности грозового фронта вполне возможно. Тем более, что самолет и так заряжается из-за трения о воздух, для чего и оснащается устройствами, позволяющими зарядам стекать. Версия косвенно подтверждается тем, что, якобы, первый пассажир сообщил о "пожаре", о котором экипаж и не догадывался. Вот фотография Огней Святого Эльма на крыле самолета, другого, разумеется:


Можно и перепутать. Огни святого Эльма - то есть коронный разряд, - они-то как раз могли вызвать некоторые проблемы со связью, так как коронный разряд - это плазма. Но они не могли вызвать отказ грамотно сконструированной авионики.

Если предположить, что речь идет о коронном разряде, то действия команды кажутся совершенно непрофессиональными. Тут я советовать не буду, наверняка это есть в летных инструкциях, ибо это не такое уж и редкое явление. Но я бы просто для начала развернулся и вышел из грозового фронта, а там бы уж смотрел по обстоятельствам.

Дальнейшее не менее необъяснимо. Диспетчер справшивает пилота, как будете осуществлять посадку - Визуально или использую систему ILS - система захода? - По ILS, говорит пилот. А это значит радионавигация работает. Да и связь работает... Иначе святым духом, что ли пилот общался сперва с диспетчером, а потом с вышкой?

Что касается самой посадки - тут я ничего не понимаю. Но две вещи обратили внимание. Как утверждается, пилоты забыли, на минуточку, после посадки выключить двигатели и, в дополнение, как говорят открыли окно в кабине, что могло обеспечить дополнительную тягу и усилить пожар. Что касается открыли окно - веротяно, чтобы предупредить отравление газами горения. А вот дигатели... Не знаю.

Короче, мути много. Но что-то мне подсказывает, что самолет сделали "эффективнм". С точки зрения прибыли, разумеется. Очень бы мне хотелось, чтобы специалисты конкурирующих фирм: Туполева, Илюшина, составили бы костяк экспертов. Взято отсюда

Хотите узнать, что думает о вас путинское правительство?

 2019-05-06 17:19:26
Министр транспорта РФ Евгений Дитрих заявил, что его ведомство пока не видит оснований для приостановки полетов самолетов Sukhoi Superjet 100.


Государство поддерживает государственную авиакомпанию в работе с государственно-спроектированным самолетом. Логично. А ничего не-государственного в России уже опять и не осталось. Так что -сдавайте деньги и сгорайте. Взято отсюда

Когда слов нет

 2019-05-06 17:18:58
а привычка ставить окружащих на колени есть, соболезнования пишутся так:

"Искренне соболезнуя вам, дорогая моя паства, возношу молитвы к Богу.
Церковь Христова в полной мере берет на себя эту ответственность позаботиться об упокоении душ дорогих нам земляков.
ваш Правящий Архиерей, МИТРОФАН Митрополит Мурманский и Мончегорский"

http://mmeparh.cerkov.ru/2019/05/06/soboleznovanie-mitropolita-muranskogo-i-monchegorskogo-mitrofana-v-svyazi-s-tragediej-v-aeroportu-sheremetevo/ Взято отсюда

Компания Sony скоро анонсирует 32Мп сенсор для М4/3

 2019-05-06 12:56:10
По неподтвержденным данным, компания Sony якобы создала 32-мегапиксельный сенсор для камер с датчиком MFT. Точных данных по этой информации нет, но мы недавно писали о том, что компания Olympus разрабатывает камеру с глобальным затвором и сенсором высокого разрешения. Возможно, датчик от Sony как раз для этой камеры. Подписывайтесь на наши социальные сети  и не пропускайте […] Взято отсюда

Европа против России?

 2019-05-06 03:26:52
Вопреки нынешней пропаганде, Запад никогда не воевал против России как Запада.

То есть в любой войне России с западной державой на ее стороне были западные же союзники.

Начиная по крайней мере с конца 17 века - когда Польшу понуждали к миру с Москвой и к забвению об Украине наши общие союзники по анти-турецкой коалиции.

Исключение - Крымская война, начатая, однако, по инициативе России с явными и широкими экспансианистскими целями. Англия вмешалась лишь через полтора года.

А бывало, что как раз вся Европа от Испании до Швециииополчалась против одной Франции. Значит ли это, что франкобия есть константа европейской политики?

Это к вопросу о том, что якобы Запад испытывает какую-то особую "русофобию" и дружно мечтает о том, как бы стереть русских с лица земли.

И уж тем паче понятно, что крупные победы над европейскими врагами Россия одерживала только в коалиции с европейскими же армиями.

И не дай Бог, если какой-нибудь опереточный диктатор всерьез поверит, будто русский медведь в одиночку (или даже с помощью китайского дракона) сможет заломать Запад. Взято отсюда

"Супер-пупер-джет"

 2019-05-06 02:52:38
.






Утверждается, что "из-за удара молнии" у "суперджета", якобы, отказала электроника, самолет пошел на посадку и загорелся только при ударе о землю. Последнее возможно. Алюминий в этом смысле не лучший материал. Но причина экстренной посадки крайне сомнительна по следующей причине: согласно статистике, МОЛНИИ В СРЕДНЕМ ПОПАДАЮТ В КАЖДЫЙ САМОЛЕТ ДВА РАЗА В ГОД. Если бы удар молнии всякий раз сопровождался бы отказом авионики, гражданская авация бы просто умерла как класс. Во-первых, самолет - это "клетка Фрадея", электромагиное поле внутри самолета равно нулю (или почти нулю) даже при ударе молнии. При этом, все самолеты оснащаются специальными "штырями" для стока зарядов.  Во-вторых, авионика специально защищается от электромагнитного воздействия, не только от молний, но и от ЭМИ другого происхождения. Кроме того, все жизненно важные электронные системы дублируются и "триплируются".

Некоторые проблемы могут доставить композиты. Тут проблема, однако в некотором смысле механическая: в окрестности попадания молнии растекающийся ток достаточно велик, чтобы, из-за сравнительно низкой (по сравнению с металлами) проводимостью таких, как правило, с углеродными волокнами, композитов, материал разогревается, начинается стремительный пиролиз органического связующего и композит "взрывается". Но эта задача была решена уже в самом начале использования композитов. Для этого используются сетки или слои, выполненные из выскопроводящего материала, чаще всего, меди. Поэтому, как правило, удар молнии оставляет малосущественные следы на обшивке. Максимальная опасность тут связана не с электроникой и не с топливом, например, а паникой, которую может вызвать молния среди пассажиров. И то, если молния ударит ночью.

Конечено всякие чудеса возможны, но сдается мне, что слух об ударе молнии имеет целью скрыть более серьезную  причину, которая может повлиять на "меновую стоимость" машины Сухого. Например, действительно, отказ авионики. Отказ спонтанный, связанный с собственными ее проблемами. Или отказ двигателя совместного франко-российского производства, как сообщалось вначале.

Что тут и как, я судить не берусь. Но проблемой удара молний по структурам сходного назначения я лично занимался. И могу согласиться с такой версией с трудом, причем только при наличии очень весомых доказательств. А вот в стремление уменьшить коммерческий ущерб - вот в это я могу поверить легко.

Впрочем, версия о такой уязвимости машины (или авионики) к ударам молнии - само по себе вызывает серьезные вопросы к качеству ее инженерной проработки. Напоминаю: В КАЖДЫЙ самолет молния ударяет в среднем два раза в год... Взято отсюда

It’s getting more expensive to live in Iceland and the Faroe Islands

 2019-05-06 02:51:04

Prices in Iceland are 84% higher than the European Union average in 2017, and are affecting the enjoyment tourists get out of visiting the country, reports Grapevine.is.

According to the findings of a new report from Íslandsbanki, prices in Iceland have increased dramatically between 2010 and 2017. In 2010, Iceland was in third place in terms of prices, and shared that position with Norway and Denmark. At that time, prices were only 32% higher than the EU average.

Grapevine writes that “these price hikes cannot be solely attributed to the strength of the króna.”

“Iceland’s currency increased in value by 35% from 2010 to 2017, but prices rose by 52%. The remainder of the increase can be attributed to domestic price increases rising higher than the EU average,” writes Grapevine.

According to Íslandsbanki, a lack of competition in Iceland has also contributed to these price increases, as countries with a more competitive market typically experience stable or decreasing prices.

Meanwhile, as for the Faroe Islands, Hagstova Føroya (Statistics Faroe Islands) recently announced that the cost of living in the Faroes has indeed gone up over the past 12 months.

Hagstova Føroya noted that the average consumer prices increased by 1.2 percent for the first quarter 2019 compared with the first quarter of 2018.

Oil and electricity prices rose by 6.9 & 6.6 percent, respectively, while food prices saw an increase of 0.3 percent. Interestingly, the biggest price hike was in the ‘hotels & restaurants‘ category. What is more, car prices went up, while the price of petrol and diesel went down.

The post It’s getting more expensive to live in Iceland and the Faroe Islands appeared first on Local.fo.

Взято отсюда

Nikon D6 сможет предложить выдержку до 120 секунд

 2019-05-06 01:23:16
Компания Nikon, как уже сообщалось ранее, готовит к выпуску новую профессиональную зеркальную камеру. Согласно имеющейся информации, камера Nikon D6 должна быть анонсирована в конце 2019 года — начале 2020 года. То есть до старта летних Олимпийских игр в Токио. Источник сообщил, что Nikon D6 будет иметь диапазон выдержек от 1/8000 до 120 секунд. В прошлой […] Взято отсюда

Владимир Лагранж — Вдохновение От Мастеров Фотографии

 2019-05-06 01:21:38
Владимир Лагранж — российский фотограф 1939 года рождения из Москвы. В 1959-1963 годах работал в “Фотохронике ТАСС». С 1963-1989 гг. был специальным фотокорреспондентом журнала «Советский Союз“, в 1989-1991 гг. – в журнале” Родная земля“, в 1991-1995 гг. –представитель французского агентства”Сипа – пресс». С 1961 г. Владимир принимал участие в фотовыставках и конкурсах, получал множество призов, […] Взято отсюда

Потрясающие автопортреты Laura Zalenga

 2019-05-04 23:32:42
Laura Zalenga — фотограф из Южной Германии. Визуальный стиль Лауры способен рассказывать истории.  Честные эмоции в ее фотографиях делают работу выдающейся. Она убеждена, что фотография – это вид терапии, который дает вам возможность исцелить себя и других. «Я думаю, все дело в том, чтобы держать глаза и разум открытыми. Фотография превратила меня в сканер возможностей». […] Взято отсюда